«Дунайський кластер стає критично важливим елементом продовольчої безпеки світу в умовах обмеженої роботи чорноморських морських портів», - заявив голова АМПУ Юрій Литвин під час конференції Maritime day “Sea of Grain”.
В рамках самміту спікерами були висвітлені питання щодо логістики транспортування вантажів, розвитку інфраструктури, прогнозування майбутніх тенденцій, юридичні аспекти укладання контрактів та механізм відшкодування збитків, приватизація портів тощо.
У своєму виступі Голова ДП «АМПУ» розповів про виклики та можливості щодо зростання об’ємів вантажообігу портів Дунайського кластеру.
- Завдяки ефективній та цілеспрямованій роботі держави, бізнесу та міжнародних партнерів, яку було проведено задля розвитку портів на Дунаї – сьогодні ми маємо низку рекордних показників, - підкреслив Юрій Литвин.
Головним драйвером росту перевалки залишаються зернові вантажі, об’єми яких зросли на 45% у порівнянні з 2022 роком. Але в умовах обмеженої роботи чорноморських портів через блокування представниками країни-агресора роботи Зернового коридору, стає критичним питання щодо подальшого збільшення пропускної спроможності портів Дунайського кластеру.
Для вирішення цього питання фахівці ДП «АМПУ» та Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури розробили дорожню карту, яка включає в себе конкретні кроки щодо поліпшення портового, морського, автомобільного та залізничного сегментів.
«Всі ці заходи дозволять обробляти додаткові об’єми зернових, на які ми очікуємо у зв’язку з новим врожаєм, левова частина якого буде спрямована у напрямку Дунайських портів», - зауважив Юрій Литвин.
