Развитие железнодорожной инфраструктуры в сообщении с морскими портами является одним из приоритетов деятельности Министерства инфраструктуры.
Об этом заявил министр инфраструктуры Александр Кубраков, информирует пресс-служба МИУ.
"Украина не может игнорировать спрос и потенциал мультимодальных перевозок, в частности с азиатскими странами. Поэтому обновление и развитие инфраструктуры для формата "море—железная дорога" будет одной из основных задач «Большого строительства» в ближайшие годы”, — сказал Кубраков.
Заметим, что главную роль в морской торговле Украины, в том числе в плане экспорта и транзита, играют три порта "Большой Одессы" - Одесса, Южный и Черноморск. В настоящее время строится второй путь на железной дороге в сторону порта Южный. А пропускная способность железнодорожной ветки в порт Одессы ограничена - так как на финальном отрезке она однопутная, второй путь там разобрали в конце 1990-х. Также нуждается в обновлении и электрификации железнодорожной инфраструктуры порт Измаил на юге Одесской области на Дунае, а еще один дунайский порт в Одесской области - Рени, "отрезан" государственными границами от железнодорожной сети Украины.
Также уже начинаются работы по электрификации железной дороги в сторону порта Николаев. Необходимо расширение пропускной способности железной дороги на участке от Запорожья для Волновахи, вместе с ее электрификацией - для облегчения доступа к порту Мариуполь. Нет электрификации и на линиях к портам Херсон и Бердянск.
Министр отметил, что Украина имеет большой экспортный потенциал. В то же время она не может в полной мере использовать фактор своего географического положения, поскольку фактически ее железнодорожная и портовая инфраструктура все еще находятся в устаревшем состоянии.
Нам важно интегрироваться в мировую систему мультимодальных перевозок, которая расширяется быстрыми темпами и определяет современную логистику. Так, например, в ЕС доля контейнерных перевозок — около 45%. В Украине мы говорим только о 2,5%”, — подчеркнул Кубраков.
